24 апреля было нарушено автомобильное движение по федеральной трассе «Вятка», так как на мосту через реку Молома произошла аварийная ситуация. В связи с этим губернатор Кировской области Александр Соколов провел заседание региональной комиссии по ликвидации и предупреждению чрезвычайных ситуаций.

По сообщению МЧС, на подъездах к мосту выставлены посты ГАИ. По радиоканалам идет оповещение дальнобойщиков о невозможности проезда по мосту. В настоящее время организован объезд через Советск для легкового транспорта и через Медведок – для грузового, поскольку по советскому мосту движение для большегрузов невозможно.

Также выставлены посты ГАИ в Арбажском районе, чтобы большегрузы уходили в сторону Нолинска и не разрушали мосты через Пижму и Кокшагу. Сотрудники ГАИ будут информировать водителей о направлениях, где нет ограничений на мостах. При условии, что проход по мосту будет безопасен для пешеходов, планируется запустить «стыковые» автобусные рейсы – до моста с обеих сторон.

В настоящее время на место прибыли представители собственника дороги – Упрдор «Прикамье», а также специалисты министерства транспорта Кировской области, регионального Дорожного комитета. Предстоит обследовать сооружение, в том числе с использованием квадрокоптера. После чего будет принято решение о дальнейших действиях. ФКУ Упрдор «Прикамье» составит график работ с определёнными сроками.

Также глава региона указал на необходимость организовать в населенных пунктах, которые связывает мост через Молому, четкую работу экстренных служб и служб жизнеобеспечения.

По словам губернатора, вес грузовиков, которые везли через мост неделимый груз (цистерны) и позднее были остановлены в Котельниче, составил 127 тонн, что в 6 раз превышает допустимые нагрузки на мост.

– Надо по всей строгости привлечь к ответственности собственника груза, по вине которого не просто нарушена конструкция моста, но и создана опасность для жизни людей, – подчеркнул Александр Соколов.

Он поручил профильным организовать проверку предприятия-производителя груза на соблюдение правил транспортировки продукции, а также других компаний, которые выпускают тяжелые изделия, – на соответствие нормативам подъездных путей к производствам.