В Чебоксарах губернатор Кировской области Александр Соколов выступил на пленарной дискуссии «Фарватер 2050: экономика речных перевозок». На всероссийском форуме «Река» глава региона рассказал о потенциале использования Вятки для развития судоходства страны.

— Наша река – это часть большой транспортной системы России. Поэтому ставку делаем на мультимодальные грузоперевозки с задействованием водных, железнодорожных и авиамаршрутов. За последние годы мы уже перевезли более 140 тыс. тонн строительных материалов. С развитием судоходства только своих товаров мы можем перевозить до 2 млн тонн, а с учетом логистических преимуществ Кировской области этот объем может оцениваться до 10 млн тонн, — сказал Александр Соколов.

Губернатор отметил, что в концепции развития речного транспорта России будет отражена программа развития судоходства на Вятке до 2036 года. Река должна стать частью Единой глубоководной системы Европейской части России и обеспечить выход на транспортный коридор Север – Юг.

— С развитием инфраструктуры судоходства Вятка сможет стать самым коротким транзитным коридором, в том числе для международных грузоперевозок, — сказал Александр Соколов.

Добавим, что с 2022 года правительство Кировской области активно ведёт работу по восстановлению деятельности внутреннего водного транспорта. В регионе были вновь установлены гарантированные габариты судового хода на некоторых участках реки Вятки: у городов Киров и Котельнич, а также между городом Вятские Поляны и Республикой Татарстан. С этого года добавился и участок реки в центральной части города Кирова. Таким образом, общая протяженность судоходных участков по Вятке увеличилось с 0 км до 68,1 км.

В свою очередь, это позволило возобновить перевозку щебня на участке реки от Советска до Кирова и снимать нагрузку на мосты и дороги. При этом доставляется песок и гравий по маршруту Гирсово – Киров с разрабатываемого участка недр «Загарское» для потребителей в областном центре.

Кроме того, совместно с бизнесом ведётся активная проработка запуска перевозок водным транспортом. Например, с июня этого года уже началась работа двух прогулочных теплоходов по Вятке в черте города Кирова. Кроме того, дноуглубительные работы помогают стабилизировать режим течения, снизить участки мелководья и восстановить нормативные глубины. А это открывает перспективы для восстановления нерестовых участков и миграционных коридоров для ключевых видов рыб.